栂池へはデュラＣ２４ホイールで
１時起床
体重７１.９５キロ
体脂肪率１０.２パーセント
筋肉量６１.２５キロ
内臓脂肪３レベル
基礎代謝１８５５キロカロリー
体内年齢１６歳
骨量３.３キロ
３時４０分くらいにMﾘさんのノアの箱舟に乗り栂池へ。
栂池会場で着替えてアップ
アップ１
５５分
１７４の８５パーセント
１０７の５２パーセント
消費カロリー３５７キロカロリー受け付けしてからまたアップ
アップ２
１３分
１５０の７３パーセント
１２３の６０パーセント
消費カロリー１６５キロカロリートイレに行ってから
アップ３
４分
mx１２４の６０パーセント
av１０２の５０パーセント
そろそろ召集。
レース内容は極めて簡単。スタート直後の１０パーセント超える坂を越えて商店街途中で杉Ｍさんに抜かれて近所のＹＭ口さんの背後に接近してドラフティングして勝山でも使った作戦最寄りの人を使いながらのちゃちゃっと作戦で８割ペースでいぃ感じで上ってたら後ろからすんげーペースで谷ノ口さんが行った(>_<)そっから数キロ上ってからMﾘさんに少し便乗したら９割超える位になり途中下車し後半はシモさんがモクヒョ〜。ＹＭ口さんに抜きつ抜かれつの低レベルの接戦？そっからラスト２キロくらいでパワーを使い切りそうになると判断して少し押さえたらコナさんに後から行かれてドラフティングしてあんがとねー。色々と勉強になったけど､ヒルクライムも数を熟さなきゃペース配分が難しい。ロードレースのような集団のど真ん中での休憩なんてありえないのは改めて理解した。レース後にうめさんとヒルクライムよりハイスピードなロードレースの方が面白いよねと話が進みハッセさんにも話をしてみたりして頂上で冬装備に厚着して一気に下る。下る時はペダルを止めても４５キロは出てたし少しエアロポジションでもしよーもんなら５５キロ超えちゃう傾斜でこんなとこ上って来たんやー？と改めてヒルクライムしたんやーと下りながら思ったしタイヤも今回ブリヂストンのＲＲ１というタイヤで上りも下りも安心した姿勢でハンドルに体重を任せられたしクルマで言うとＮステやね。
レース時間のＨＲ
１時間１６分
mx２０２の９９パーセント
av１８５の９０パーセント
消費カロリー
１４２４キロカロリー
そうそうF-1カナダＧＰの土曜日予選といえば､
第8戦カナダGP
予選結果
↓
↓
1位
L.ハミルトン
(マクラーレン)
5位
J.バトン
(マクラーレン)
6位
V.リウッツィ
(フォースインディア)
7位
F.マッサ
(フェラーリ)
8位
R.クビカ
(ルノー)
9位
A.スーティル
(フォースインディア)
というように開幕戦からのＲＢＲの連続ポールポジションの記録も途切れてしまったがなかなかのもんやったなぁ〜ルイス・ハミルトンの予選最終アタックでのセクター２とセクター３がマイナス表示で出て来たのは明らかに違うんやねーと思った
